武广高铁是迄今为止世界上一次建成里程最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路，工程需要穿越城市、河流和山脉，全线共有隧道226座，总长度177公里，隧道洞身地质复杂，多种地质构造并存。在选择照明光源上，从节能环保、寿命长、即开即亮等特点来考虑到和设计——首先想到的就是隧道无极灯，成为武广高铁隧道的主要照明光源。

　　无极灯具有使用寿命长，启动和再启动时间短，交直流均能正常工作;且在寿命期间光衰较小，确保了照明效果;功率因素高，能减少变压器和电网的负荷，适合基本照明、指示照明和应急照明。铁四院的专家们正是看中了无极灯节能环保、寿命长、即开即亮等特点，完全可以满足该铁路的照明要求，经过一系列试验，最终决定选取无极灯作为隧道主要照明光源。

　　历经数年以来，隧道照明主要采用高压钠灯，但其使用寿命短，通常只有1万小时，在更换灯具困难的铁路隧道内更是不适用;钠灯的再启动时间长，为5~8分钟，不能满足紧急照明的需求，不适用于隧道照明。武广高速铁路的设计单位是中铁第四勘察设计院，该院在设计高速铁路隧道照明时，对比了国内外很多种光源的特点和优劣势，经过专家的慎重选择，最终放弃使用在铁路中广泛使用的钠灯光源，开发应用研究新的光源，来满足新的特殊需求。

　　铁路隧道灯具要适应铁路隧道内潮湿、有水、通风不良的环境，要求密封性能良好，且散热良好，灯具用水冲洗清洁时不能进水。灯具要具有良好的抗风和防震性能，在高速列车通过时，保证光源具有较高的使用寿命。本工程采用高速铁路隧道照明灯具，需同时满足TB/T2796-1997铁路隧道固定式照明灯具技术条件、TB/T2275-91铁路隧道照明设施与供电技术条件、GB7000.1-2002灯具一般安全要求与试验等要求。