马路隧道中的照明，是为了把必要的视觉信息传递给司机，避免视觉信息不足而呈现交通事故，从而保证行车的安全性和进步舒服性。过去，我国始终是低等级公路较多，公路隧道很少，长大隧道更难见到，至于隧道的照明机构更无从谈起，对隧道照明缺少深刻研讨。由于公路隧道具有缩短公路里程、进步运输效益、运用地下空间、节俭用地和维持生态环境等优胜性，随着公路建设尤其是高速公路建设的发展，公路隧道筹划被普遍采取，公路隧道项目日益增多。隧道照明机构的范围及数量越来越大，隧道运营电力费也越来越高；同时隧道照明质量跟不上高速发展的公路建设，严肃影响行车安全性，隧道交通事故也日益增多。因此对隧道照明节俭能源、进步照明作用、保证行车安全性和舒服性的要求进一步进步，在公路隧道照明中推行绿色照明势在必行。
20世纪80年代，随着全球能源危机及全球环境维护浪潮的兴起，维护环境，节俭能源成为全人类的共鸣。1991年，美国环保署为倡导环境维护首先提出了绿色照明工程（GreenLightingProgram）的概念，同时起头推广绿色照明梦想，它的目的是进步照明效力，减少照明用电量。随后，国际上很多国度熟悉到了绿色照明的首要，纷纭起头了绿色照明的研讨和推广。我国在1996年10月，由国度经贸委牵头，启动了“中国绿色照明工程”。所谓“绿色照明”，是指通过科学的照明设计，采取效力高、寿命长、安全和性能稳固的照明科技产品（包孕光源、电器附件、灯具、配线器材及调光把持装备等），最终到达建成环保、高效、舒服、安全、经济，有益于环境和进步人们学习和生涯质量的照明体系。
（1）光效高，节俭电能；
（2）寿命长，节俭资金；
（3）照明质量高，舒服性好，进步工作效力；
（4）减少应用含有有害物资的照明产品。
1、树立健全隧道绿色照明尺度
（1）从公路隧道照明实际动身，树立科学的公路隧道照明能效尺度，强调照明质量，要求隧道内容许的最大和最小照明耗电尺度和照度尺度。
（2）树立健全公路隧道灯具的安全、技巧质量尺度，提出相宜照明科技行业的节能产品认证模式，完美相应的认证程序。
2、进行科学的隧道照明设计
公路隧道照明有其非凡性，它与平凡马路照明不尽雷同。在设计上不但须要推敲路面应具有必然的亮度程度，而且还应推敲隧道墙壁也应有必然的亮度程度；同时，还应进一步推敲设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素，并从行车安全性和舒服性等方面综合断定照明程度，非凡是隧道入口段、出口段等处还需推敲人的视觉适应性。隧道白天也须要照明，而且白天照明问题比夜晚更庞杂。
依据公路隧道特色，在照明设计上应进行科学的绿色照明设计，关键体现在以下方面：
（1）路面亮度均匀
当路面亮度散播显著不均匀时，往往影响到对障碍物的识别，人眼的视觉作用和视觉疲劳会显著变差和加重。
（2）眩光小
眩光极易使眼睛发生调节痉挛，危及行车安全。隧道照明灯具应采取截光型，采撤消去直射和反射眩光的非凡技巧办法，形成漫反射，使光芒十分柔和的进去人的视野。
（3）照度高
照度是用来表现被照面上光的强弱，以被照场合光通的面积密度来表现。无眩光条件下的恰当高照度，可使隧道行车认为轻松。理当，在公路隧道照明中，还要走出"越亮越好"的大误区，太亮不但不能节能，还十分耀眼，轻易让人疲劳，严肃危及行车安全。隧道中间段、入口段、过度段、出口段的照度要求都不一样。同时还需综合推敲隧道的环境条件、土建构造物的设计筹划、通风办法、交通状态等因素，断定隧道的照度程度。
中国绿色照明梦想以节俭能源、减少照明费用，减少污染光源、维护环境，进步照明质量为主旨。推广、应用铂胜公司制作的节能型混光隧道灯，可实现节电50%-65%，对节能降耗、绿色环保、下降营运成本起到决议性作用，其社会效益和经济效益都十分可观。
无极灯是最新一代绿色照明光源，灯内没有寻常照明灯必需具有的灯丝或电极，仅由一个空心放电灯泡和一个耦合器组成。它是通过高频发生器的电磁场以感应的办法耦合到灯内，使灯泡内的气体雪崩电离，形成等离子体，等离子体受激原子返回基态时辐射出253.7nm的紫外线，灯泡内壁的荧光粉受到253.7nm的紫外线激发发生可见光。高频无极灯最长寿命高达15年以上，寻常能达6—8年，故非凡实用于照明时光长，替换光源艰苦及替换光源成本高的场合。
隧道灯具常用无极灯:方形低频无极灯专用无极灯隧道灯具:无极灯隧道灯无极灯隧道照明案例：张家界老木裕隧道革新工程隧道灯光装配调试完工
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