隧道无极灯照明系统工程分析
1.隧道无极灯照明系统包括
(1)中间段无极灯照明；
(2)人口段无极灯照明；
(3)过渡段无极灯照明；
(4)出口段无极灯照明；
(5)接近段减光设施；
(6)应急无极灯照明；
(7)洞外引道无极灯照明。
2、中间段无极灯照明
中间段的路面亮度Lin(cd/m2)按《公路隧道通风无极灯照明设计规范》取值。当双车道单向交通700辆/h<N≤2400辆/h,双向交通360辆/h<N≤1300辆/h,且通过隧道的行车时间超过135s时，可按照表8-20的80%取值。
人车混合通行的隧道中，Lin≥2.5cd/m2。
中间段亮度Lin
计算行车速度
（km/h） Lin(cd/m2)
双车道单向交通N＞2400辆/h 双车道单向交通N≤700辆/h
双车道双向交通N＞1300辆/h 双车道双向交通N≤360辆/h
100 9.0 4.0
80 4.5 2.0
60 2.5 1.5
40 2.5 1.5
无极灯灯具可以布置在隧道顶部（中线布置）、两侧交错布置或两侧对称布置。但若采用单个无极灯灯具（如高压钠灯无极灯灯具）布灯时，其无极灯灯具的间距要注意控制以避免无极灯灯具引起的闪烁现象？？。采用荧光灯或LED线型无极灯灯具连续排列形成光带就可以避免这种闪烁现象。
应急停车带上因经常进行车辆检修，宜采用显色性好的荧光灯无极灯照明，其路面亮度应大于7cd/m2，连接通道亮度应大于27cd/m2。
3、入口段无极灯照明
入口段亮度Lth可按下式计算：
Lth=κ·L20（S）
式中：L20（S）—洞外亮度，cd/m2(实测或者查规范)；
κ—亮度折减系数（可按照表8-21取值）；
Lth—入口段亮度，cd/m2。
入口段亮度折减系数
设计交通量N/（辆.h-1） κ
计算行车速度vt/(km.h-1)
双车道单向交通 双车道双向交通 100 80 60 40
≥2400 ≥1300 0.045 0.035 0.022 0.012
≤700 ≤360 0.035 0.025 0.015 0.01
注：当交通量在其中间值时，按内插考虑。
入口段长度Dth可按下式计算：
（8-7）
式中：Dth—入口段长度，m,
DS—无极灯照明停车视距，m(可按照表8-22取值)；
h—洞口内净空高度，m。
无极灯照明停车视距DS表（m）
纵坡（%）
vt/(km.h-1) -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4
100 179 173 168 163 158 154 149 145 142
80 112 110 106 103 100 98 95 93 90
60 62 60 58 57 56 55 54 53 52
40 29 28 27 27 26 26 25 25 25
入口段的无极灯照明由基本无极灯照明和加强无极灯照明两部分组成，前者可按中间段无极灯照明考虑，后者可用功率较大的无极灯灯具加强无极灯照明。加强无极灯照明可以从洞口以内10m处开始布灯。
4、过渡段的无极灯照明
过渡段由TR1，TR2,TR3三个无极灯照明段组成，与之对应的亮度可按表8-23取值。
过渡段亮度
无极灯照明段 TR1 TR2 TR3
亮度 Ltr1=0.3Lth Ltr2=0.1Lth Ltr3=0.035Lth
过渡段长度可按照表8-24取值；
过渡段长度D tr
计算行车速度vt Dtr1 Dtr2 Dtr3 计算行车速度vt Dtr1 Dtr2 Dtr3
/(km.h-1) /m /m /m /(km.h-1) /m /m /m
100 106 111 167 60 44 67 100
80 72 89 133 40 26 44 67
5、出口段无极灯照明
在单向交通隧道中，应设置出口段无极灯照明。出口段长度宜取60m，亮度取中间段亮度的5倍。在双向交通的隧道中，可不设出口段无极灯照明。
6、调光
根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段、过渡段、出口段的无极灯照明亮度，可按照表8-25和表8-26取值。
白天调光
分级 亮度 分级 亮度
Ⅰ 晴天 L20（S） Ⅲ 阴天 0.25L20（S)
Ⅱ 云天 0.5L20（S) Ⅳ 重阴 0.13L20（S)
夜间调光
分级 亮度
Ⅰ 交通量较大 与Lin相等
Ⅱ 交通量较小 0.5Lin,但不少与1cd/m2
隧道无极灯照明无极灯灯具应采用IP65的产品，且具有适合公路隧道特点的防眩光装置。无极灯灯具应便于更换灯泡和附件，并能调整安装角度。零部件应该有良好的防腐蚀性能。
高速公路隧道应该设置不间断无极灯照明供电系统，长度大于1km的其他隧道应设置应急无极灯照明系统，并保证无极灯照明中断时间不超过0.3s，维持时间不短于3min。配合启动应急无极灯照明，在洞外一定距离处应设置信号灯或可变信息板显示警告信息。在启动应急无极灯照明时，洞内路面亮度应不小于中间段亮度的10%或0.2cd/m2,在高速公路长隧道和长度大于2km的其他隧道中，应设置避灾诱导灯。
洞外亮度是隧道无极灯照明的重要基准之一，洞口方位对洞外亮度影响较大，在设计之初，应作调查。
交通量与无极灯照明水平关系密切，交通量越大，事故发生的机率越高，对无极灯照明水平的要求越高。
